武磊谈西甲中超差别:慢一点就被断 首季自评80分

留洋4个月,武磊在西班牙的一举一动,都牵动着上海球迷的心。独家对话武磊,听他诉说在异国他乡的点点滴滴。武磊说,如果给自己4个月的留洋生涯打分,他会给自己80分。

远赴西班牙,武磊坦言,留洋的生活并没有自己曾经预想的那般艰难:“或许是来之前做了太多困难准备,到了之后,反而觉得挺习惯的……”

从第一次进入大名单到第一次上场比赛,从第一次首发到第一粒进球。这半年,对于武磊而言,人生多了许多个第一次。

“从来西班牙的第一天开始,我就要求自己更主动地去融入其中,每天训练都将自己最好的一面展现出来。”

有一件事情让武磊印象深刻。2月3日,武磊加盟球队后仅合练了3天,他却预感自己能进18人大名单。后来教练公布大名单时,果然有武磊。“球队的大巴车和更衣室一样,每人都有自己固定的座位”。所以,初来乍到的武磊故意晚了一些上车,避免占错座位引起尴尬。还好,队友对武磊很友善。上车后,格纳内罗指了指他身后的空座,示意武磊可以坐那儿——从那天起,武磊在西班牙人找到了自己的“位置”。

从中超到西甲,环境变化最直观的区别,体现在日常训练的节奏上。从跟队第一次训练开始,武磊就深刻感觉到了西甲的速度:训练中拿了球,身边全是人,稍微慢一点,球肯定被断。“同样的训练课,同样的内容,节奏却完全不同。”

语言关是不少留洋球员遭遇的第一道拦路虎。但在武磊眼中,真正走上绿茵场,自己异乡人的感觉其实并不明显,“足球是最好的语言,磨合一段时间后,一个眼神动作就胜过所有的语言。”

从来到西班牙后就一直积极学习西班牙语,更是缘于他自己对球队更深厚的归属感——始终渴望更进一步融入俱乐部,语言是最好的钥匙。“很简单的例子,比赛胜利后,在更衣室或者球队庆功宴上,你至少应该听得懂大家彼此庆祝的线

加泰罗尼亚德比之后,西班牙人客场挑战赫罗纳,出发那天,武磊的妻子带着两个孩子,抵达了巴塞罗那。也就是从那时起,武磊终于在西班牙,有了一个自己的家。

面对记者提出的如何更好融入留洋生活的问题,武磊以过来人分享经验:中国球员来到欧洲踢球,需要有家庭陪伴。“一个人会承担很多压力,有家人陪伴,会分散很多。”而只有有了好环境,才能更心无旁骛去面对日常训练中的新鲜资讯。

让他同样捂心的,还有中国球迷对自己的始终关注与支持。在巴塞罗那,走在街头的武磊经常会被中国球迷认出来。求合影、求签名,几乎每个人对他说的最多的话就是:“加油!”

有个关于武磊的新闻目前正刷屏网络:根据德国转会市场官方的消息,来自中国的西甲西班牙人球员武磊身价上涨至1000万欧元,亚洲排名第六,成为中国球员历史最高身价。

二十天前,武磊在巴塞罗那当地接受了左肩锁关节手术。出现在记者面前的他精神饱满,已经看不出手术痕迹。他告诉记者,在短暂休养几天后,他目前已恢复康复训练。“希望能在这个休赛期把肩伤彻底治疗好,让下个赛季没有后顾之忧。”

出场16次,收获3粒进球1次助攻,最终帮助西班牙人13年后重返欧战——登陆西甲的首个赛季,武磊交出一份亮眼答卷。对大家都关心的能否赶上欧联杯的资格赛,武磊表示:“具体还要看康复训练情况,以及我个人的感觉。”

武磊周记:中国球员也能立足西甲 也能在欧洲进球

1月29日下午是俱乐部的正式新闻发布会。和我并排坐在一起的有俱乐部媒体总监罗德里格斯,副主席加西亚庞特,还有体育总监鲁菲特。台下无数的长枪短炮和各路记者对我来说并不陌生,但上台前我依然在心里反复梳理着一会儿要说的话,生怕漏掉没有感谢的人,生怕第一次的媒体亮相不够完美。

发布会持续了很久,西班牙记者们与体育总监鲁菲特互相之间热烈争论的语气让空气中弥漫着许多质疑和不解。通过翻译我了解到,有记者提问: 武磊在受伤之后俱乐部仍然与他签约,可能之后他就要马上面临手术,几个月无法训练和比赛,这样的转会在冬季窗口是有意义的吗?

鲁菲特非常职业地回答到:“为了与武磊签约我们付出了很多,我们和许多大俱乐部竞争过。我们也感谢他付出的努力,和他想成为西班牙人球员的意愿。球员为国家队效力在比赛中受伤是我们任何人无法预料的事情,在这个受伤之前我们已经对他进行了长期的观察与分析,做出了签约的决定。”他的回答让我油生敬佩,如果换做是我,我该如何回答这样的问题?

结束了发布会,就是在球场在球迷们面前的正式亮相了。我换上了蓝白色的西班牙人24号队服,拿着足球从球员通道走出来。我知道这一刻对我意味着什么,也深知身上肩负着怎样的使命和责任。在球场上与俱乐部小球员进行了简单互动,我就快速移步到球场主看台与球迷们合影签名。

看台上的中国球迷举着硕大的塑料板:“武磊,全村的希望”。事后有俱乐部官员告诉我,举那个“逗号”的是他的父亲,从西班牙其他城市专程赶来看我的加盟亮相。看台上有数不清的中国人,这里面也许有当地的企业家,有留学生,有国内专程赶来的游客,事后得知还有中国驻巴塞罗那总领事馆的领事等。

当我看到五星红旗在异国他乡的球场里飘扬,那鲜艳的红色让人不免心潮澎湃。许多人说,你是现在效力欧洲五大联赛唯一的中国人。而对我来说,是不是唯一并不重要,是不是全村的希望也不重要。我希望能证明,中国人能靠自己的竞技实力站在西甲的赛场上,中国人一样有能力在欧洲赛场上进球。

球迷们的加油呐喊让我非常感动,回到球员通道,我看到我的妻子眼睛闪烁着泪水,这一刻是我永远不会忘记的一天。俱乐部的更衣室里有一面留言墙,每个新加盟的球员都会在这里写下当时的心情。

西甲武磊屡造威胁西班牙人2-1绝杀赫罗纳赛后各方声音集锦!

北京时间4月6日19:00,西甲第31轮,西班牙人客场挑战赫罗纳。上半场武磊抢断一条龙射门打偏,随后一脚轻巧吊射也极具威胁。下半场武磊助攻伊格莱西亚斯破门被吹越位在先,达德尔世界波破门,随后武磊在第76分钟被替换下场,斯图亚尼点球扳平,达德尔绝杀。最终西班牙人2-1赫罗纳。

牛眼看球:武磊的两脚打门都是自己拼出来的机会,只是打得还是有所欠缺,不过这场整体还是可以的!

大连_老高:武磊的特色就是,总能够以良好的嗅觉和预判,加上飘忽不定的跑动线路,出现在最容易射门的地方,然后决断性的那一下子,就没有然后了。——撸比。

Deborah_YHX:西甲联赛一场关键战役在今天凌晨结束,武磊所在的西班牙人队迎来了排在联赛第4位的赫塔费队,最终武磊在这场比赛中踢满全场,获得了多次进攻机会。虽然武磊没能取得破门,但是他依然是球队主帅鲁比重点倚仗的前场球员,比赛最后时刻武磊1个感人的镜头似乎证明了,为什么他没进球依然能赢得教练的信任!

皓轩说个球:赫罗纳1比2西班牙人,达德尔进球并造赫罗纳门将博诺乌龙,斯图亚尼点射,武磊 上场75分钟,表现及格!

武磊VS梅西数据对比 人气相差不大 成绩单实属不易

自今年1月底加盟西班牙人后,武磊登陆西甲无疑成为了国内外足坛的聚焦点。首秀造点、进入首发、西甲首球、当选最佳……对于武磊来说,无数个第一次让他获得了中外大部分球迷的认同。而对于足球界而言,“武磊效应”无论在竞技层面还是商业角度来看,影响力都日趋显著。

在本赛季西甲第29轮加泰德比到来之前,球迷们赋予本场比赛以“加泰球王之争”的意义。虽然最终凭借梅西的梅开二度,武磊似乎在这一场比赛中“落败”。但对于任何一名球员来说,能够在顶级赛事中与梅西同场竞技,已经是一份难得的提升自我的机会。

球迷们对武磊的期待不言而喻,但我们也需要理性分析二人在不同领域的相互差距。基于此,本期《肆榜》,肆客足球联合网易号,通过分析网易新闻客户端内两位球员产生的流量数据,以及德国转会市场提供的球员技术统计,对武磊登陆西甲后二人在联赛中的表现以及影响力进行了深度观察和研究。

哪位球员的媒体热度最高?话题影响力最大的又是谁?竞技层面谁的效率更高?点击长图,让我们一探究竟吧。

通过观察不难发现,西甲半程,仅在刚刚转会加盟西班牙人前后,武磊人气高于梅西,3-4月,受欧冠影响,梅西人气显著上升,武磊人气出现下滑。

从球员个人人气来看,二人差距并不大。西甲“梅罗”争霸时代结束后,武磊的加盟,让中国球迷对西甲燃起了更高的兴趣。但从俱乐部人气来看,由于实力及底蕴差距,西班牙人俱乐部在中国球迷基础无法与巴塞罗那相抗衡,两队网络人气相差近3倍。

从球员技术统计来看,武磊收获了3枚进球,但都至为关键。在出场、首发次数上,两人打成平手,武磊的西甲一年级,交出这样的成绩单,实属不易。

斯特林发动机的效率损耗为零盘点那些变态的发动机

发动机的重要性当然是不用说的,就拿汽车来讲,汽车可以没有某些部件,但是发动机这个部件肯定不能少,可以说发动机就是汽车的心脏,发动机能够给汽车提供源源不断的动力,在发动机的历史上,不管是从理论还是从实际,都提出了许多的发动机类型,并且有一些发动机可以说是极其变态,几乎将能源的使用发挥到了极致,比如说,这种发动机的效率耗损几乎为零,如果真的能够实现如此高功率的发动机效率,那么在能源的节省上,绝对是史无前例的,不过斯特林发动机的提出者却是一个牧师,不过也同时是一个物理学家,本文就来为大家介绍一下关于斯特林发动机的一些相关知识,并且为大家盘点一下那些变态的发动机。

17和18世纪是个天才辈出的时代,在巴黎,1个铜板可以买3个天才。瓦特给蒸汽机加上了调速器,人类进入了蒸汽时代,继而有了火车、轮船。只是这个蒸汽机太耗煤,当时有人认为,如果用热的气体来代替蒸汽,就可以避免蒸汽因冷凝造成的热损失。

英国的科学家罗伯特·斯特林(Robert Stirling)根据这一设想,于1816年发明了外部燃烧的闭式循环热空气机,即“斯特林发动机”(Stirling Engine)。由于当时缺乏良好地耐热材料,而且那时法国的工程师尼古拉·莱昂纳尔·萨迪·卡诺还没有提出卡诺循环,人们对热气机的性能了解很有限,已知机器的效率和功率都很低;19世纪中叶以后,随着高效率的内燃机的发明和石油的大量开采,斯特林发动机的研制工作就停止了。

1938年,随着荷兰飞利浦公司重新研制斯特林发动机,现代意义上的斯特林发动机出现了;不过一个做灯泡的公司研制发动机,有点难为他们了,如果是上汽做,肯定比他们做得好。随着技术的进步,人们采用了传热好、粘度小的氢气或氦气作为工质,研制成功了各种类型的斯特林发动机,将他们用于卫星、汽车、轮船、潜艇、甚至人造心脏上。

斯特林发动机是一种封闭循环回热式发动机,它由燃料在外部燃烧加热工质,工质吸热后膨胀推动活塞做功,工质被活塞压缩时冷却,如此循环。为保证发动机的连续工作,因此一般还需要一个配气活塞和回热器。根据这些零件的配置和结构,一般可分为α、β和γ型。

斯特林,英国物理学家,热力学研究专家。斯特林对于热力学的发展有很大贡献。他的科学研究工作主要是热机。热机的研制工作,是18世纪物理学和机械学的中心课题,各种各样的热机殊涌而出,不断互相借鉴,取长补短,热机制造业兴旺起来,工业革命处于高潮时期。

斯特林发动机可用氢、氮、氦或空气等作为工质,按斯特林循环工作。在热气机封闭的气缸内充有一定容积的工质。气缸一端为热腔,另一端为冷腔。工质在低温冷腔中压缩,然后流到高温热腔中迅速加热,膨胀作功燃料在气缸外的燃烧室内连续燃烧,通过加热器传给工质,工质不直接参与燃烧,也不更换。

按缸内循环的组成形式分,热气机主要有配气活塞式和双作用式两类。配气活塞式热气机,在一个气缸内有两个活塞作规律的相对运动,冷腔与热腔之间用冷却器、回热器和加热器连接,配气活塞推动工质在冷热腔之间往返流动;双作用式热气机,每个气缸内只有一个活塞,兼起配气活塞和动力活塞的作用。各缸的上部为热腔,下部为冷腔。各热腔经加热器、回热器和冷却器与邻缸的下部冷腔连接,组成一个动力单元。

配气活塞斯特林发动机分为β型和γ型两种。基本的β型斯特林发电机只有一个气缸,气缸内有一个配气活塞和一个动力活塞。配气活塞的作用是将气体按斯特林循环的规律在热腔和冷腔内转移。动力活塞的作用是在压缩过程中将气体压缩,在膨胀过程中受气体推动,输出机械功。两个活塞的协调运动产生了完整的斯特林循环所需的气体流动过程。

γ型斯特林发动机和β型相似,区别在于动力活塞和配气活塞分别在两个气缸内。两种发动机的配气活塞的两端压力差都接近零,因此不需要设计密封结构,但其活塞杆处有滑动密封的要求。动力活塞两端的压力差较大,靠近工质的一端压力最大值接近发动机循环压力最大值,必须采用密封结构以防止工质泄漏和压力损失。

一台完整的α斯特林发动机至少有两个气缸,每个气缸中各有一个活塞。推动工质做等温压缩的活塞称为冷腔活塞或压缩活塞;工质在等温膨胀时向外做工而推动的活塞称为热腔活塞或膨胀活塞。在实际的α型斯特林发动机做功时,两个活塞在循环过程中都承担着传递功率的功能;活塞两端压力差大,必须采用密封结构以防止工质泄露。但活塞杆或连杆则不需考虑密封。

该产品在生产过程污染排放被控制在最低水平。热气机运行时,由于燃料在气缸外的燃烧室内连续燃烧,可以和空气充分接触,燃烧比较完全,燃料的燃烧值比较高,和内燃机相比,大大降低了废气中CO、HC等有害气体的排放,减少环境污染。

该产品的模块化设置使得Cleanergy太阳能斯特林发电机能得到非常灵活的应用,不仅可以独立离网使用,还可集群成 100 兆瓦容量的发电机组,从而形成兆瓦级太阳能发电园区。

该产品利用气体循环压缩和扩张来发电,是无水消耗的发电技术,直接节省了水资源,而其他聚光太阳能热发电技术(CSP)则通过加热水或液体产生水蒸气带动汽轮机发电的技术,需要消耗大量水资源。原文地址:

目前,该产品发电成本约为6欧分/度,仅为太阳光伏发电成本的二分之一,在所有太阳能发电解决方案中成本最低,随着规模化运营,发电成本尚存继续下降空间。和内燃机相比,斯特林发动机的结构简单,减少了40%以上的零部件。没有高精密的气阀机构、高压喷油系统,不用气化和点火系统,没有需要良好润滑的活塞环等,制造成本低,便于维修保养。

该产品能有效利用太阳热能产生高于太阳光伏发电(PV)两倍效率的发电产出。同时,该产品还能持续追踪太阳,每天发电峰值持续8小时,高于太阳光伏发电每天发电仅维持峰值5小时的水平。此外,该产品光电转换效率不会递减,而太阳光伏发电的光电转换效率每年都会衰减1%左右。

无论是液态的、气态的或固态的燃料,当采用载热系统(如热管)间接加热时,几乎可以使用任何高温热源,如:

生物质能(柴火等)(太阳能放射性同位素和核反应等),而发动机本身(除加热器外)不需要作任何更改。同时热气机无需压缩机增压,使用一般风机即可满足要求,并允许燃料具有较高的杂质含量。

热气机在运行时,由于燃料的燃烧是连续的,因此避免了类似内燃机的爆震做功和间歇燃烧过程,从而实现了低噪音的优势。这使得它可以用在潜艇上以得到较好的隐蔽性。热气机单机容量小,机组容量从20-50kw,可以因地制宜的增减系统容量。结构简单,零件数比内燃机少40%,降价空间大,同时维护成本也较低。

加热器是将外部热源的热能传给工质,使其受热膨胀。加热器的一端与热腔联接,另一端与回热器联接。

串联在加热器和冷却器之间,是循环系统的一个内部换热器,它交替从工质吸热和向工质放热,使工质反复地受到冷却和加热。回热器并不是必需装置,但它对发动机的效率影响极大。

在往复式斯特林发动机中,回热器的使用既使斯特林循环的热效率明显提高,但又增加了工质的阻力和压力损失,工质吸热、散热交替进行,限制了斯特林发动机的转速,影响了功率的输出。因此,优化回热器的设计是斯特林发动机的核心技术问题。

始终处于循环的高温部分,连续地将外部热源传给工质,在膨胀时相当部分的工质居于热腔。因此其必须能承受高温和高压,大量的热损失是由热腔散失的。

处于循环的低温部分,和冷却器联接,压缩热量由冷却器导至外界,在压缩过程中有相当一部分工质居于冷腔。

冷腔活塞从上止点向下止点运动,热腔活塞从下止点向上止点运动,两个活塞的同时运动保持了工质体积不变,工质从热腔流经回热器到冷腔中,在通过回热器基体时,工质将热量传给回热器基体,温度从TH降低到TL。

冷腔活塞运动至上止点并停留,热腔活塞继续向下止点运动,工质的体积增大,压力降低。加热器向系统提供热量QE,保持工质温度TH不变,工质对向下止点运动的热腔活塞做正功。

冷腔活塞继续向上止点运动,热腔活塞向下止点运动,两个活塞的同时运动保持了压缩后的工质体积不变,工质从冷腔流经回热器到膨胀腔中。在通过回热器基体时,工质吸收回热器基体中的热量,温度从TL升至TH。

循环开始时,冷腔活塞处于下止点,热腔活塞处于上止点,此时各组成部分的质的体积总和最大,且工质全部处于冷腔内,工质的压力和温度都处于最低值。在压缩过程中,冷腔活塞向上止点运动,热腔活塞保持不动,工质在冷腔中被压缩,压力增大,工质放出的热量QC被冷却器吸收,此过程中的温度保持恒定。

要制作一个饮料罐斯特林发动机,你需要如下材料:10毫米厚的木板;10毫米厚的巴尔沙(轻木,做航模用的);1.5毫米直径的金属丝;钓鱼线毫米边长的正方形木条;2个图钉;1个曲别针;粘土;1个200毫升的铁罐;硬纸板;蜡烛;钉子(或木螺钉);橡皮筋。

它主要由木头框架,金属丝做的曲轴,铁罐做的气缸体,气球做的隔膜几部分组成。你可以很容易得到这些材料。木制的活塞通过鱼线、切割木板

你必须切割两块侧板,2块安装铁罐的木板和1块底板,都要厚10毫米。你必须在侧板打孔,使曲轴的金属丝能够穿过,且顺滑转动。

你可以用气球来做隔膜。剪切气球,并在上面粘贴纸板增加强度。在正中剪一个小孔,用来穿过鱼线。注意小孔不可过大,鱼线刚好能穿过即可。

制作2根边长5毫米的方木条,上面穿过曲轴的小孔要比曲轴略粗,保证摩擦力足够小。用直径1.5毫米的金属丝弯曲成曲轴,可以直接比着木条来弯曲,保证尺寸一致。

把饮料罐的顶部切掉,紧紧安装在支架上。把隔膜用皮筋绑在罐子上。调整鱼线的长度,使活塞上下运动却碰不到罐子。最后在穿过曲轴的小孔里加一点润滑油。至此这个饮料罐斯特林发动机就完成了!

斯特林发动机另一个重要的应用领域是作为太阳能热发电的动力转换装置。太阳能是可再生能源,又是免费能源,是斯特林发动机的最佳动力源泉。

(1)热电联产。燃料来源广,环境污染小,非常适用于家庭热电联产。在大城市里可以以天然气作燃料。在农村可以燃烧如木屑、米糠、棉秆等各种农林废弃物,斯特林发动机和发电机组合,即可发电,又可利用冷却水系统供应热水和采暖。美国STM公司和日本各自开发成功了家用热电联产系统用于民用。

斯特林发动机使用普通热能,生产的是可再生能源,规模可大可小,功率和效率不受海拔影响,利用的自由度非常广,城市、农村、平原、山地皆可使用。太阳能直接、环保、免费和可再生等优点是斯特林发动机广泛应用的最佳动力。

(1)生物质燃料能源发电。在瑞典,生物质燃料直燃发电技术已经基本成熟并得到规模化商业应用,斯特林发动机发电技术是目前生物质能源利用方面的研发重点。欧、美、日等国家都在积极性进行这方面的研发。

250磅英尺。功率输出略微大于两台传统3升发动机的输出功率之和,重量却只有1/5。革命性的无阀结构设计,让它的拥有超高的动力输出、更高的燃料利用率、更少的运动部件和更紧凑轻便的身形。五缸轴向设计,曲轴与活塞运动方向平行,五个活塞成星型通过往复机驱动主轴转动。往复机与主轴中心相同,运动方向相反,令整个发动机在高速运行时异常平稳,甚至不会颠翻放在上面的一枚竖立的硬币。

来自新西兰的Duke无气阀五缸汽油发动机,五缸结构可以输出相当于传统汽油发动机六缸的动力。无气阀设计,取消了传统发动机复杂的气门、曲轴闭锁系统。重量更轻,只有相当功率传统发动机重量的70%。结构更简单,所需部件更少,制造成本更低。

星型发动机可靠性高,重量轻,功率提升潜力大,维修性和生存性也不错,一般星型发动机的汽缸组数是奇数个,有5缸,7缸,9缸,为了增加功率还可以将其多排叠加,将多个汽缸组排成好几排,最多竟然能到4排×7缸,普·惠公司的巨黄蜂 R-4360达到28个汽缸。

奎西发动机是一种基于转子发动机的改进型发动机,与一般转子发动机的三叶片不同,奎西发动机使用了四部分组成的链条式转子,使得其具有四个冲程,兼顾了四冲程发动机和转子发动机的优点。是一种体积小、马力大、低转速、大扭矩,可使用多种新型能源的新型发动机。

这个发动机重量仅有5.6公斤,采用四冲程,符合国际环保标准,封闭润滑系统,保证24小时运转,使用寿命6-10年,无需维护!广泛用于航空、船舶、汽车工业。

是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机(Turbojet)发展而成。 与涡轮喷气比较,主要特点是首级压缩机的面积大很多,同时被用作为空气螺旋桨(扇),将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向后推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道,仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用,因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。

水平对置发动机,发动机活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低,车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上,两侧活塞产生的力矩相互抵消,大大降低车辆在行驶中的振动,使

一般发动机是往复运动式发动机,工作时活塞在气缸里做往复直线运动,为了把活塞的直线运动转化为旋转运动,必须使用曲柄滑块机构。转子发动机则不同,它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比,转子发动机取消了无用的直线运动,因而同样功率的转子发动机尺寸较小,重量较轻,而且振动和噪声较低,具有较大优势。

OPOC对置活塞对置汽缸发动机其实就是一台有两个气缸但实际效果却有四个气缸的两冲程发动机,其中一个气缸内的活塞是相对运动的。

“我人生里的中国”:上世纪60年代中国似乎是“完美”样板

核心提示:在1968年5月的巴黎“五月风暴”发生后,对毛主义模式的包容程度在上升,而麦卡锡主义者的反华偏执在美国消失了。

参考消息网1月5日报道美国《全球主义者》在线杂志近期刊发瑞士洛桑国际管理发展学院荣誉退休教授让-皮埃尔莱曼的系列文章“我人生里的中国”,通过讲述他与中国的渊源,以时间轴的形式来看近70年来中国的发展与变化。本网将陆续刊载该系列文章,以飨读者。

此文为该系列文章第二篇,原题为《我人生里的中国个人旅途:20世纪60年代》。原文摘要如下:

1967年,我从东南亚去牛津大学攻读博士学位。当时,日本正处在“经济奇迹”的顶峰。在那之前的一年里,我在日本度过的时光唤醒了我对日本历史极大的好奇心。

我的论文研究方向是江户时代末期和明治时代初期的日本转型。整个20世纪70年代,我都在苏格兰斯特林大学教授亚洲历史。当时我继续定期在悠长的学术休假期间前往亚洲,特别是日本,从事研究。

日本伴随明治时代(1868年至1912年)的变革而发生的事情的确不同寻常。短短数十年间,日本从闭关锁国的封建国家转变为世界强国。

1902年,它成为英国的盟友。1905年,它在战争中打败俄国。在1919年《凡尔赛条约》的签字仪式上,日本与法国、英国、意大利和美国一道作为“五大战胜国”受邀出席。

中国当时是“亚洲病夫”,因此也是西方和日本帝国主义的目标。这导致它成为中国革命领导人孙中山所说的“半殖民地”。

在20世纪上半叶,中国用现在的话来说就是“失败国家”。其陈旧、无能、腐败透顶的古代政权终于在1911年垮台了。

当时的风云变幻让中国进入了一个充斥着军阀割据、内战、恶性通货膨胀、无政府状态、成百上千万难民和流离失所者以及巨大苦难的漫长时期。

世人为中国的“失败”与日本的“成功”之间的反差提供了多种答案。其中包括日本成功地进行了“西化”,以及声称日本保留了自己的民族性并因而推行了“日本主义”的现代化的答案。

报道称,哈萨克斯坦在另一个对中国重要的战略项目“一带一路”倡议中也发挥着举足轻重的作用。在大举兴建核电站和“一带一路”这…

日媒称,在量子计算机的应用方面暂时领先的是美国企业。中国企业的动向也不容忽视。左右国家产业竞争力的“未来大脑”的竞争已拉…

台当局防务机构1月4日晚证实,大陆航母辽宁舰由数艘作战舰伴随,自驻地出发,航经舟山岛,估计将执行跨区远海长航。

报道称,自2012年底以来,中国的城镇新增就业岗位超过了6500万个,从而使失业率保持在低水平。

中国外交部发言人耿爽说,中方欢迎并支持朝韩双方以平昌冬奥会为契机,为改善相互关系、推动缓和半岛局势、实现半岛无核化作出切…

俄国防部称,事故发生在2017年12月31日,失事地点距哈马机场15公里,原因是技术故障,并明确表示它未曾遭遇任何火力攻击。

网络征婚避免“尬聊” 英国专家给你支“大招”

网络时代征婚,写好自我介绍能平添魅力。英国研究人员发现,用约会软件寻找另一半时,人们更易被自称爱好户外运动的人所吸引,提到自己母亲或性方面的话题则令人唯恐避之不及。

格拉斯哥大学和斯特林大学研究人员分析约会软件用户8000份自我介绍,从中总结人们用于描述自己特点的25个话题,例如相貌、音乐特长、爱好、是否喜欢宠物、是否有幽默感等。然后,研究人员请100名志愿者阅读自我介绍,在不知道作者容貌情况下评价吸引力。

研究人员发现,无论男女,在自我介绍中提到户外活动都比较招人喜欢。英国《泰晤士报》援引研究人员的话报道:“谈到食物和健康话题的女性更具吸引力……无论男女,擅长音乐艺术都更有吸引力。”

研究人员发现,人们用于展现自我的特质在他人眼里不见得吸引人。例如,强调自己身体特征或有关性话题的女性不受待见;无论男女,用“人好”介绍自己或提到自己父母,吸引力会大打折扣;希望寻找“长期爱情关系”的男性作者较难获得正面评价,甚至可能遭到志愿者轻视。(袁原)【新华社微特稿】

7所英美高校昆明宣讲 留学资讯并现场面试

中新网云南新闻5月30日电(陈静)30日,来自美国南佛罗里达大学、华盛顿州立大学、英国斯特林大学等7所英美高校的国际招生官来到云南师范大学商学院(下称云师大商学院),为该校学生提供最新留学资讯,并进行一对一面试,现场发放录取offer。

当日,云师大商学院毕业典礼系列活动——“视界决定世界”2019国际教育巡回展在该校海源、杨林两校区同步进行,来自该校本硕直通项目的7所英美知名高校受邀进行校园访问活动。

云师大商学院党委副书记、副校长何福全介绍,云师大商学院成立于2000年,现有在校生1.7万余人,开设了47个本科专业60多个专业方向,形成“以经济学和管理学为主体,以艺术和教育为两翼,多学科协调发展”的学科专业体系。学校先后与美国、英国、澳大利亚、加拿大等国家50余所高校建立了海外实习、交换生、双学位、本硕直通等合作项目,深入推进国际化办学进程。目前共接收1000多名国外学生到校进行语言文化学习和交流,派出3000多名师生到国外深造、就业和实习交流。

此次国际教育巡回展活动邀请到了美国南佛罗里达大学、美国萨福克大学、美国阿拉巴马大学伯明翰分校、美国俄勒冈州立大学、华盛顿州立大学、英国埃克塞特大学、英国斯特林大学的国际招生官们,为该校学子详细介绍了7所院校的地理位置、特色专业、就业情况等内容,提供最新留学资讯,了解国际教育的前沿发展。

当天下午,各校国际招生官与来自15级、16级的意向学生就学习经历、未来规划等问题展开一对一面试,最终对优秀学生发放预录取Offer,为学生提供更多留学机会。

对比ARWU和QS世界大学排名英国的同学心都碎了

是由上海交通大学世界一流大学研究中心和高等教育研究所研究开发的,2003年首次在网上公布,此后每年更新。这个排名注重学术研究,评估依据主要来自6项指标

可以看到由于指标中很多都是依靠发表论文被引用次数,以及获得诺贝尔奖等奖项的人数等内容来衡量,所以ARWU特别依赖于国际奖项,以及科研发表。

ARWU看重理工及研究,如果你要看重人文方面学科以及教学素质之类的内容,ARWU排名其实对你没有太多参考价值。

首先是占比40%的是学术互评,再有占比10%的雇主评价,也就是差不多50%的内容都是比较“人为”主观的。再就是“国际化”方面占比也达到10%,整体性上某项学科能力突出的大学可能不容易凸显。

QS更适合留学生谨慎参考,毕竟有考虑到国际化和师生比这个方面。但是要找专业排名能力比较高的学校还是谨慎。

中国企业将收购皇家社会 球场改名“北京2008”

据西班牙巴斯克地区当地一家媒体近日报道,巴斯克一家与中国合资的著名企业将收购西甲老牌劲旅皇家社会俱乐部35%的股份。目前,该企业与圣塞巴斯蒂安(皇家社会俱乐部所在城市)当地政府的谈判已经基本敲定,收购项目可能即日启动。

据称,该企业是由巴斯克地区Guipuzcoa市的一家著名跨国集团和中国一家实力相当雄厚的集团合资创建。该企业收购皇家社会俱乐部大量股份后,将向俱乐部注入一大笔资金,帮助俱乐部实现正常运转,并在俱乐部高层中插入该企业的人员,作为股东实现对皇家社会俱乐部的管理。届时,中方集团将起到极大的作用,将参与到对俱乐部重大事宜的决策中来。

更令我们兴奋的是,该企业可能会购买皇家社会主体育场阿诺埃塔球场的4年冠名权。中方集团正力争买断该冠名权,打算在明年初到2010年初将阿诺埃塔球场命名为“北京2008体育场”,从2010年初到2012年初将该体育场命名为“上海2010体育场”,这两个冠名正是为了迎合届时即将在北京召开的奥运会和在上海召开的世博会。

实际上,该企业从两年前就试图收购皇家社会的股份,但民族意识极强的巴斯克人一直没有通过。去年,皇家社会俱乐部的债务累计已经高达2000万欧元,俱乐部的正常经营已经无法继续进行。在战绩上,这支老牌劲旅也跌入了谷底:他们40年来首次降入乙级联赛,目前正在乙级挣扎。这接连的打击让巴斯克人终于作出了让步,同意出卖俱乐部的部分股份和球场冠名权等。

皇家社会这支传统的西甲劲旅目前有些“走投无路”的味道,面对巨额债务,他们除了“卖身还债”以外,已别无选择。而如果这家企业收购股份成功,将大大改善俱乐部的经济状况,这也意味着,中国资本首次进入西班牙足球产业。